Samuel Morand le 03/11/2014
La première des deux, développée sur la base de la Radical SR3, est une évolution de celle-ci et disposera sous le capot du bloc Suzuki 1.5 litre 4 cylindres de 3ème génération développant 210 ch, équipé pour l'occasion d'une cartographie retravaillée. L'aérodynamique de cette SR3 RSX a également été revue avec notamment de nouveaux spoiler avant et diffuseur arrière, et les performances annoncées se situent autour de 250 km/h en vitesse de pointe pour un 0 à 96 km/h comblé en 3.1 secondes.
L'autre barquette, la SR8 RSX, est entièrement nouvelle. Son développement a été influencé par le prototype LMP2 Radical SR9 et intégrera dans son châssis tubulaire un moteur V8 3.0 litres de 440 ch (à 10 500 tr/mn) et sera dotée d'une direction assistée et d'une boîte sept vitesses (avec palettes au volant). Son poids ultra léger (860 kg) promet des performances proches de celles offertes par la SR8 LM créditée d'un chrono en 6'48 sur la Nürburgring Nordschleife.
Radical Sportcars commercialisera ces deux nouveaux modèles en début d'année prochaine, la SR3 RSX au tarif de 66 958 £ HT (85 714 € HT) et la SR8 RSX au prix de 109 950 £ HT (140 760 € HT).
Photo : Radical SR3 RSX - Crédit : Radical Sportscars