Martin Kara le 17/02/2015
Le cabriolet se distingue par sa capote en toile montée sur une structure légère en magnésium, aluminium, acier et polymère. Résultat, l'ensemble du toit ne pèse que 39 kg, abaissant le poids total et le centre de gravité du cabriolet 2 places.
La capote repliée en 3 couches formant un Z se loge dans un compartiment en aluminium permettant ainsi d'afficher un volume de coffre de 280 litres. Grâce au moteur électrique, l'ouverture et la fermeture de la capote s'effectuent en 10 secondes et ce jusqu'à une vitesse de 50 km/h.
Sous le capot, on retrouve trois moteurs 4 cylindres 2 litres avec turbocompresseur et injection directe. Le 2.0 diesel TDI ultra de l'Audi TT Roadster développe 184 ch pour un couple maximum de 380 Nm. Ses performances sont intéressantes avec un 0 à 100 km/h abattu en 7,3 secondes tandis que sa consommation reste très faible avec 4,3 litres aux 100 km.
Le 2.0 TFSI équipe l'Audi TT Roadster développant 230 ch mais aussi l'Audi TTS Roadster et ses 310 ch.
La TT Roadster en boite manuelle et roues avant motrices passe de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes pour une consommation de 6 litres aux 100 km. Avec la boite S-tronic à six rapports et la transmission quattro, le 0 à 100 km/h est avalé en 5,3 secondes.
La TTS Roadster affiche des chiffres encore plus impressionnants, un couple maximum disponible entre 1800 et 5700 tr/min, un 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et une consommation de 6,9 litres.
Le prix de base avec le moteur 2.0 TFSI est de 39 900 €, 40 300 € avec le 2.0 TDI et 55 300 € pour la TTS Roadster. Les premières livraisons sont prévues fin mars 2015.