Samuel Morand le 11/06/2020
Les deux modèles proposés en versions berline et Touring, se présentent avec un look sensiblement remanié grâce à l'installation d'un nouveau bouclier avant plus largement ajouré et équipé d'un splitter, de quatre sorties d'échappement venant ponctuer une ligne d'échappement sport en acier inoxydable, et enfin d'un set de jantes de 20 pouces Alpina Classic (disponibles en option dans des teintes noire ou « Himalaya Grey »).
Sous la carrosserie du modèle B5 proposé dans de nombreuses livrées au choix (dont les teintes Alpina Blue et Alpina Green), on trouvera un bloc V8 4.4 litres biturbo développant 621 ch et 800 Nm, auquel sera associée une boîte automatique ZF à 8 rapports équipée du système Alpina Switch-Tronic, ensemble qui propulsera le modèle berline de 0 à 100 km/h en 3.4 secondes (3.6 secondes pour la version Touring) et à 330 km/h en vitesse de pointe (322 km/h pour le modèle Touring).
L'Alpina D5 S sera quant à elle animée par un bloc 6 cylindres 3.0 litres triturbo diesel de 408 ch et 800 Nm, doté de la même transmission que le modèle B5 et capable d'évoluer à 286 km/h en pointe (283 km/h pour le break) après avoir abattu le 0 à 100 km/h en seulement 4.4 secondes (comptez 2 dixièmes de plus que le modèle Touring).
L'habitacle de ces modèles Alpina a quant à lui fait l'objet de changements mineurs (volant, affichages...), et pourra surtout être personnalisé à l'envie grâce à un large éventail de cuirs Lavalina notamment.
Les Alpina B5 et D5 S sont accessibles en Allemagne à partir de 117 700 € pour la berline B5 (120 700 € pour la B5 Touring), et dès 92 500 € pour l'Alpina D5 S berline (95 500 € pour la D5 S Touring). Leur carnet de commande est dès à présent ouvert et les premières livraisons sont programmées pour octobre.