Samuel Morand le 25/04/2018
Développée sur la nouvelle plateforme Global Architecture – K, cette Lexus ES 300h est construite autour d'un nouveau châssis et gagne tout d'abord en dimensions en étant à la fois plus longue (+65 mm), plus basse (-5 mm) et plus large (+45 mm) que sa devancière.
Des dimensions plus généreuses qui permettront à cette Lexus ES 300h chaussée de jantes de 17 ou 18 pouces (19 pouces pour les modèles F Sport), de disposer sous une carrosserie au design plus dynamique (ligne de toit sportive, arrière épuré, béquet pour les modèles F Sport...) de proposer un habitacle plus spacieux.
Un habitacle dans lequel le conducteur verra l'écran d'affichage central, le combiné d'instruments et l'affichage tête haute regroupés sous ses yeux, qui pourra par ailleurs s'habiller de luxueuses finitions (l'option « Rich Cream », les finitions Black, Chateau ou Topaz Brown) et disposera notamment côté équipements, d'un écran multimédia de 12,3 pouces, d'un pavé tactile de commande Remote Touch de 2ème génération et du nouveau système audio Mark Levinson PurePlay à 17 haut-parleurs.
Sous le capot de cette Lexus ES 300h enfin, un groupe hybride composé d'un bloc 4 cylindres 2.5 litres associé à un bloc électrique, qui garantira quelque 218 ch pour une consommation en cycle mixte de 4.7 l/100 km.