Damien Hermenier le 04/07/2011
La gamme s'enrichira en effet à la rentrée de deux nouveaux blocs essence. Ou plutôt d'un tout nouveau bloc essence proposé en deux versions distinctes. Ce 4-cyl. 2.0 turbocompressé de dernière génération animera les nouvelles 520i et 528i avec des valeurs respectives de 184 ch et 270 Nm, ou 245 ch et 350 Nm. La plus modeste des deux variantes annonce ainsi un 0 à 100 km/h de 7,9 sec (break Touring : 8,3 sec) pour une vitesse de pointe de 220 km/h et des consommations moyennes de 6,8 à 7,0 l/100 km (157 à 163 g/km de CO2). La 528i pourra quant à elle parcourir le 0 à 100 km/h en 6,2 sec (Touring : 6,4 sec), pointant à 250 km/h pour une consommation moyenne normalisée de 6,8 à 7,1 l/100 km (159 à 165 g/km de CO2).
Côté diesel, la 520d et son 4-cyl. 2.0 de 184 ch et 380 Nm sera désormais proposée en édition EfficientDynamics (4,5 l/100 km et 119 g/km de CO2). Tandis que le 4-cyl. de la 525d offrira 14 ch supplémentaires à 218 ch pour un couple maxi de 450 Nm. La 530d à moteur 6-cyl gagnera elle aussi 13 ch à 258 ch pour 560 Nm, tout comme la 535d qui culminera alors à 313 ch et 630 Nm. À noter également : les Série 6 coupé et cabriolet seront eux aussi disponibles à l'automne équipés du 6-cyl diesel de 313 ch (640d). Aucun tarif n'a encore été annoncé.