le 03/09/2007
Le moteur, lui, continue de fonctionner au gazole. Mais il s'agit d'un 1.8 turbo diesel particulièrement économique, doté d'un turbo à géométrie variable et d'un filtre à particules. Un bloc marié à une nouvelle boîte robotisée à double embrayage optimisée afin de réduire la consommation.
Pour le reste, les lignes en coin de ce Concept-cX ne plairont sans doute pas à tout le monde. Il est de toutes manières encore trop tôt pour savoir si ce véhicule, présenté comme un « crossover sport », est promis à une production en série.