le 24/10/2003
Ainsi la MG TF passe de 160 à 200 ch et abat le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes contre 6,9 pour la version thermique. Les moteurs électriques entraînent les roues avant tandis que le moteur essence en position centrale entraîne les roues arrière. La répartition des masses se trouve ainsi parfaitement équilibrée entre les deux essieux offrant à ce cabriolet un comportement amélioré. Bien sûr en ville il est possible de ne faire fonctionner que la motorisation électrique. Plus qu'un compromis, il s'agit ici d'une véritable avancée technique qui pourrait bien faire des émules.