Cyrielle Anne Renault le 21/09/2011
Lorsque l'autonomie de 100 km en mode tout électrique s'approche d'un niveau critique, le moteur thermique (un 3 cylindres turbo de 1 litre) se met en marche. Sous les 60km/h, il s'occupe de recharger les batteries. Au delà, la Classe B E-Cell Plus se transforme en hybride traditionnelle, combinant son moteur thermique de 67 chevaux et le moteur électrique de 70 kW (95 chevaux).
L'autonomie totale du véhicule est de 600 km et les émissions de CO2 sont à hauteur de 32 g/km.
L'arrivée de la Classe B E-Cell Plus sur le marché européen est prevue pour 2014.