Samuel Morand le 12/01/2015
Construit autour d'un châssis dérivé de celui du ML63 AMG, modèle également produit dans l'usine d'assemblage de Tuscaloosa, en Alabama, le GLE63 AMG sera proposé dans ses versions standard et « S » avec un même bloc V8 5.5 litres biturbo, mais doté de paramétrages différents. La version standard développera 459 ch à 5 750 trs/mn tandis que la version « S » disposera de 577 ch à 5 500 trs/mn, ce qui lui permettra de boucler le 0 à 100 km/h en seulement 4.2 secondes (4.3 secondes pour le GLE63 standard).
Les deux modèles seront équipés de la boîte sept vitesses automatique 7G-Tronic SpeedShift Plus, d'une transmission 4Matic quatre roues motrices spécialement ajustée (répartition 40/60), d'une supension AirMatic et d'une direction assistée aux réglages spécifiques, et plusieurs modes de conduite seront également disponibles (Comfort, Sport, Sport Plus, Individual et Slippery Transmission).
Le Mercedes-AMG GLE63 sera par ailleurs équipé de jantes 21 pouces (22 pouces pour le modèle « S ») abritant des disques ventilés de 390 mm à l'avant et 345 mm en acier à l'arrière, et la version « S » présentera logiquement un look plus agressif avec de nombreux éléments en carbone.
Le prix de ce GLE63 AMG, concurrent désigné des BMW X6M et autre Porsche Cayenne Turbo, n'a pas encore été communiqué.