Samuel Morand le 07/07/2020
Ce châssis n°21550 fait partie des 20 exemplaires de la Chevrolet Corvette assemblés en 1967 (la première année de sa commercialisation) avec le pack L88, et il est le seul d'entre eux à disposer encore de son bloc moteur V8 427 ci (530 ch) d'origine (associé à une boîte manuelle à 4 rapports). Par la suite, 196 autres modèles Corvette seront équipés de ce pack L88 proposant des modifications destinées à un usage sur circuit.
L'histoire du véhicule que vous avez sous les yeux est bien connue, et son parcours en compétition lui vaut de détenir le titre du modèle Corvette disposant du plus beau palmarès en compétition. Ce châssis a signé 300 podiums en course, décroché 150 victoires (dont 52 consécutives) et s'est notamment illustré sur le circuit de Daytona.
Son premier propriétaire, un ingénieur répondant au nom de Cliff Gottlob, domicilié au Kansas, a même conduit le véhicule jusqu'en Floride (un voyage de 1 636 miles) pour prendre part aux 24 Heures de Daytona 1970 avec des amis, épreuve qu'ils ont terminée à une fantastique deuxième place dans la catégorie GT (11ème au classement général).
Gottlob pilotera la voiture en compétition durant huit ans, avant de la revendre en 1978 à Jim Krughoff et David Burroughs qui feront réaliser une restauration complète de cette Corvette, en conservant un maximum de pièces originales (dont son moteur).
La valeur de cette Corvette L88 de 1967 est aujourd'hui estimée entre 4 et 5 millions de dollars (entre 3 539 700 et 4 424 620 €). Le record de vente pour un modèle Corvette sur une vente aux enchères, est actuellement détenu par un modèle L88 de 1967 vendu par Barrett-Jackson en 2014 pour 3.85 millions de dollars (un peu plus de 3.4 millions d'euros).
Crédit photo : Mecum Auctions