le 05/05/2004
Cette thèse est notamment étayée par les collaborations de plus en plus étroites entre les deux constructeurs. Ainsi VW utiliserait la plateforme de la Quattroporte pour ses prochains modèles haut de gamme. De son côté, Maserati utiliserait pour les futurs coupé et spyder prévus pour 2006 de nombreux éléments de chez Audi dont la transmission intégrale Quattro. Ajouter à cette thèse l'éloignement géographique des deux usines, Ferrari et Maserati et la récente nomination de Luca di Montezemolo le Président de Ferrari à la tête du syndicat de l'industrie italien. Mais c'est sans compter avec l'arrivée de Jean Todt nommé directeur général de Ferrari...A suivre