Loïc Bailliard le 26/03/2010
Notons tout d'abord de menus changements dans l'habitacle, avec une sellerie désormais disponible sur demande en blanc, au lieu du noir précédemment obligatoire.
Le système de navigation est également revu ; il est désormais équipé d'un disque dur de 40 Go et d'une connectique USB.
Mais c'est dans les dessous de la Lexus IS-F qu'il faut chercher le changement le plus notable. En effet, les ingénieurs y ont ajouté un différentiel autobloquant Torsen qui permettrait à l'IS-F de gagner 2 secondes au tour sur le Fuji Speedway ! Belle progression…
Le moteur quant à lui ne change pas. On retrouve donc toujours sous le capot de l'IS-F le V8 de 423 chevaux permettant à la Lexus d'atteindre les 100 km/h en 4,8 secondes et 270 km/h en pointe.