Samuel Morand le 27/02/2015
Cette GT conçue autour d'un châssis en carbone et dont le design a été largement inspiré des prototypes LMP1 actuels, a été dessinée dans les bureaux turinois de Granstudio et développée par l'équipe de Paolo Catone, Podium Engineering. Présentée ici dans une livrée « Liquid Metal Silver », la SCG003S sera proposée à la vente en fin d'année à un tarif encore inconnu, équipée d'une motorisation que SCG révélera dans les prochains jours.
Elle devrait en fait faire son apparition après la SCG00C, sa version « racing », dont la Scuderia Cameron Glickenhaus propose déjà depuis quelques semaines des images et des vidéos en tenue « camouflage ». Après plusieurs séances de tests menés notamment sur le circuit espagnol d'Aragon (photos), la SCG003C propulsée par un bloc HPD V6 3.5 litres biturbo préparé par Autotechnica Motori (avec l'appui de Bosch), dotée d'une boîte Hewland et chaussée de gommes Dunlop, devrait faire ses débuts en compétition dès le printemps prochain au Nürburgring. Quant à l'objectif principal de l'équipe SCG et de son patron Jim Glickenhaus, il demeure inchangé : prendre la piste aux 24 Heures du Mans en 2017.
Photo : SCG003S - Crédit : SCG