Soufyane Benhammouda le 25/02/2013
Moins puissant et coupleux que le huit cylindres, le V6 3,0l l à compresseur affiche toutefois 340 ch entre 3 500 et 5 500 tr/min et 450 Nm de couple entre 3 500 et 5 000 tr/min. C'est suffisant, mais les performances en prennent pour leur grade. En revanche, c'est bien à la pompe que les conducteurs retrouveront le sourire avec une consommation moyenne de 10,9 l/100km et des rejets de CO2 maintenu à 254 g/km.
En attendant l'hypothétique disparition du V8 5,0 l, la gamme du Range Rover est composée de deux V6 et deux V8, essence et diesel.
Affaire à suivre au salon de Genève.