Samuel Morand le 16/06/2016
Le trio Dumas/Jani/Lieb a fixé le chrono de référence en 3'19.733 aux commandes de la Porsche 919 Hybrid n°2), et devancé ainsi la voiture sœur de Bernhard/Webber/Hartley de près de cinq dixièmes (3'20.203). Bien qu'accidentée durant les dernières minutes de la séance d'essais libres, la Toyota TS050 Hybrid n°6 de Sarrazin/Conway/Kobayashi a très vite retrouvé le droit chemin en qualifications et s'est offert le 3ème chrono (3'20.737) devant la n°5 de Davidson/Buemi/Nakajima (3'21.903).
Victime d'un problème de train avant peu avant le terme de la séance libre, l'Audi R18 e-tron quattro n°8 a passé 45 mn supplémentaires dans son box avant de prendre la piste, pour réaliser finalement le 5ème chrono (3'22.466) juste devant la n°7 du trio Tréluyer/Lötterer/Fässler (3'22.780). Les Rebellion R-One suivent à bonne distance tandis que la CLM P1/01-AER du Team Bykolles n'a pas pris la piste après l'incendie qui l'a endommagée lors de la session libre.
En LMP2 les Teams G-Drive, Baxi DC Racing Alpine et Signatech-Alpine se tiennent en moins d'une seconde, l'Oreca 05-Nissan n°26 des premiers nommés ayant fixé la référence du jour en 3'36.605.
Le duel Ferrari-Ford semble avoir repris de plus belle en catégorie GT, les deux marques trustant les sept premières places de la catégorie GTE-Pro. La Ford GT n°68 s'est assuré le meilleur temps en (3'51.185), devant la n°69 (3'51.497), la Ferrari AF Corse n°51 (3'51.568) et les Ford GT n°67 (3'51.590) et n°66 (3'52.038). En GTE-Am enfin, Ferrari a marqué son territoire grâce à la 458 Italia n°61 du Clearwater Racing (3'56.827).