Samuel Morand le 07/05/2014
Comme on a pu le constater à Spa-Francorchamps lors de la deuxième manche du championnat WEC, la configuration aérodynamique des prototypes LMP1 influe considérablement sur leurs performances en piste ainsi que sur leur consommation de carburant. Or cette année plus encore que par le passé, l'efficience énergétique étant au centre des préoccupations des ingénieurs avec une consommation réduite de 30%, le travail sur l'aspect aérodynamique de ces prototypes a requis une attention toute particulière.
Fred s'est rendu à Ingolstadt pour rencontrer Chris Reinke et Jan Monchaux, respectivement Responsable du programme Audi LMP1 et Aérodynamicien Audi, et faire le point sur la question.