Samuel Morand le 01/12/2014
Équipée d'un nouveau kit aérodynamique composé de nombreuses pièces en carbone, cette Gallardo Extenso R-EX gagne visuellement en agressivité (se rapprochant de ce point de vue de l'illustre Murcielago R-SV GT1), ainsi qu'en efficacité en exploitant au maximum les dimensions autorisées par le règlement GT3. L'équipe de Hans Reiter basée à Kirchanschoering, en Bavière, a également particulièrement soigné les sonorités de son bloc V10 de 535 ch.
« La surprenante et agréable popularité de notre Camaro SaReNi GT3 montre que le public attend des GT qu'elles aient un son agressif », explique ainsi Hans Reiter. « La Reiter Gallardo Extenso devait impérativement refléter ces caractéristiques. Avec cette idée à l'esprit, le son de son V10 a fait l'objet de tous les soins et sera en accord avec les lignes agressives de la voiture ».
La Gallardo Extenso R-EV sera proposée aux clients en versions « Carbon Black » ou « Titanium Grey », et sera éligible dans plusieurs championnats à travers le monde, dont les Blancpain GT Series, le Pirelli World Challenge et le SRO GT Sports Club.
Image : Lamborghini Reiter Gallardo Extenso R-EX - Crédit : Reiter Engineering