le 04/04/2007
C'est principalement son style qui ne fait pas l'unanimité, et on peut en comprendre les raisons : si les précédentes versions n'étaient pas des reines de beauté, celle-ci semble plus tirer son inspiration du design coréen que des spéciales du Monte-Carlo. C'est d'autant plus vrai que la version 5 portes est une surprise pour nous, Européens, qui connaissons plus les versions musclés WRX et STi que les sages Impreza « de base ». Celles-ci, avec lesquelles Subaru compte bien faire augmenter ses ventes sur le vieux continent, nous semblent du coup bien fades.
Côté moteur et transmission, pas de surprises, la « Sub' » version 2008 reprend les deux ingrédients qui ont fait le succès de ses ainés : une transmission intégrale et un bloc 4 cylindres à plat.
Reste que pour le fun, il va falloir s'armer de patience et attendre les versions WRX et STi, pas avant 2008...