Samuel Morand le 10/01/2020
Un nouveau modèle qui se présentera avec quelques changements esthétiques et techniques, même s'il conservera en l'état son bloc 4 cylindres 2.0 litres Turbo de 320 ch et 400 Nm, toujours associé à une boîte manuelle à 6 rapports et à un différentiel à glissement limité.
Honda a en revanche peaufiné les réglages de cette nouvelle Civic Type R pour offrir une meilleure expérience de conduite à travers les trois modes mis à disposition du conducteur. Une suspension modifiée intégrant des amortisseurs optimisés offrira un confort accru, grâce un grip du train arrière amélioré et une direction rendue plus précise. Le système de freinage a également été amélioré via l'apparition de nouveaux disques composés de deux éléments et associés à des plaquettes modifiées.
Selon le mode de conduite choisi, l'Active Sound Control modifiera quant à lui l'ambiance sonore perçue dans l'habitacle de cette Civic Type R, qui accueillera entre autres nouveautés, un volant habillé de faux suede et un levier de vitesse redessiné. Le Honda Sensing package sera proposé de série avec ses système d'assistance à la conduite (prévention collision frontale, alerte changement de voie, freinage d'urgence automatique...).
On notera pour finir qu'outre cette nouvelle Civic Type R reconnaissable extérieurement à sa grille de calandre sensiblement redessinée (plus grande) et sa nouvelle livrée « Boost blue », Honda a présenté à Tokyo une nouvelle livrée destinée à son modèle NSX : la teinte « Indy Yellow Pearl II ». Celle-ci rappellera des souvenirs aux fans de la marque, puisqu'elle est inspirée de celle qui habillait les modèles NSX et S2000 vendus en Europe par le passé.
Photo : nouvelle livrée "Indy Yellow Pearl II" pour la Honda NSX