Loïc Bailliard le 23/06/2011
Evidemment, quelques ajustements ont été faits afin de rendre la Mini compétitive dans ce qui est l'une des courses d'endurances les plus exigeantes au monde. L'aileron fixe à l'arrière et l'habitacle vidé au profit d'un unique baquet Recaro sont les plus visibles (afin d'obtenir un poids de 997 kg), mais le moteur n'a pas été oublié avec une puissance désormais fixée à 247 chevaux pour un couple de 330 Nm.
L'électronique habituelle a été remplacée par des ABS et ESP de course, les suspensions sont reprises des Mini Challenge et les supports de pare brise ont été aplatis de 13° afin de gagner en vitesse de pointe dans l'immense ligne droite.
Et au final, Mini fait ce qu'il y a de pire pour un passionné. Car 247 ch pour 997 kg, cela fait du Coupé version Nürburgring la Mini la plus tentante. Qui ne sera jamais en vente…