Samuel Morand le 02/07/2019
Ce premier modèle revêtu d'une livrée or métallisée et doté d'un intérieur en cuir marron, avait en effet été commandé par le concessionnaire "Martinelli e Sonvico" installé à Chiasso, en Suisse, peu après la présentation du modèle au Salon de Genève 1969.
En 1968, le catalogue du constructeur au trident se compose des modèles Ghibli, Mexico, Mistral, Quattroporte et Sebring, et devant la demande de ses clients d'un nouveau véhicule à la fois confortable, spacieux et sportif, le constructeur transalpin lance le projet AM116 (Alfieri Maserati 116).
La Carrozzeria Vignale est missionnée pour dessiner le coupé quatre portes qui sera finalement présenté au Turin Motor Show 1968 sous le nom d'Indy, en référence aux succès de la Maserati 8CTF aux 500 miles d'Indianapolis en 1939 et 1940.
Le nouveau modèle construit autour d'un châssis « semi-monocoque », est équipé d'un V8 4.1 litres de 260 ch doté de quatre carburateurs Weber, qui le propulse à plus de 250 km/h. Une vitesse qui atteindra même 280 km/h en 1970 avec l'apparition du bloc V8 4.7 litres de 290 ch, lequel sera rapidement suivi d'un V8 4.9 litres de 300 ch (1971).
Entre 1969 et 1975, Maserati produira au total 1 102 exemplaires de ce modèle Indy.