Samuel Morand le 27/11/2015
Cette distinction vient en effet saluer de nouveau le travail du constructeur japonais, qui avait déjà été auréolé de ce prix à deux reprises par le passé avec l'élection de l'Integra Type R en 1998 et de la Honda S2000 l'année suivante.
Opposée aux Peugeot 308 GTi, Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, Renault Clio R.S. 220 EDC Trophy, Mazda MX-5 2.0, Ford Mustang GT et Abarth 695 Biposto qui terminent ce comparatif à sa suite et dans cet ordre, la Civic Type R vu ses qualités dynamiques, ses performances et les sensations qu'elle procure au volant récompensées.
Propulsée par un bloc 2 litres VTEC Turbo développant 310 ch et 400 Nm, cette nouvelle Civic Type R abat le 0 à 100 km/h en 5.7 secondes et affiche une vitesse de pointe de 270 km/h, performances qu'elle a notamment su mettre à profit sur le juge de paix qu'est le Nürburgring Nordschleife en y bouclant un tour en 7 minutes et 50 secondes.
Un chrono qui lui a d'ailleurs permis de battre le record de sa catégorie détenu depuis 2014 par la Mégane R.S. 275 Trophy-R, modèle auquel elle succède justement au palmarès d'Échappement aujourd'hui.