Damien Hermenier le 01/07/2011
Mais une fois sur le circuit routier, la nouvelle Viper devrait rapidement reprendre du service côté circuit fermé. Le constructeur américain a déjà annoncé que le spécialiste du châssis, Riley Technologies, avait pour mission d'évaluer le potentiel en compétition de la nouvelle Viper. Un modèle qui, sur route, pourrait bénéficier d'un gros bloc américain associé à la technologie MultiAir conçue par Fiat Powertrain Technologies.
Tandis que son aînée GTS-R l'emportait au Mans dans sa catégorie en 1998, 1999 et 2000, elle s'opposerait à son retour aux Ferrari 458 GTC, BMW M3 GT2 ou Corvette C6 de la catégorie GTE.