le 06/11/2008
Une révolution pour un organisme qui ne jugeait alors que la sécurité passive d'un véhicule, à savoir la faculté d'une auto à protéger ses occupants lorsque l'accident est inévitable. Désormais, le quatrième critère concerne la sécurité active : il sera par exemple impossible pour un modèle de recevoir les fameuses cinq étoiles s'il ne propose pas le contrôle de stabilité ESP sur la majorité de ses versions.
L'Euro NCAP devance ainsi l'Union européenne, qui examine ces temps-ci une directive visant à rendre l'ESP obligatoire sur tous les véhicules neufs d'ici à 2012. Selon les experts, l'ESP permet de réduire de plus de 30% le risque d'accident.
Les premiers résultats Euro NCAP avec le nouveau barème seront publiés en février 2009.