Jean-François Destin le 10/06/2009
Associé à une réactive boite automatique à 6 rapports avec palettes au volant et mode « sport », le nouveau V6 diesel est transcendé par ses deux turbos. Le premier à géométrie variable développe son couple élevé à bas régime, le deuxième, plus petit et fixe entrant en action lorsque le conducteur appuie davantage sur l'accélérateur. Un régal sur la route où quel que soit le régime, on dispose d'une réserve de puissance sans aucun temps de réponse.
Seul bémol : la Jaguar XF 3.0D est tellement silencieuse et dépourvue de vibrations que l'on doit garder en permanence un œil sur le compteur de vitesse de lecture malheureusement difficile.
Raffinée, très équipée mais un peu sèche en suspension et toujours d'un accueil limité à l'arrière en regard de sa longueur (4.96m), la séduisante Jaguar XF 3.0D S est vendue 60.950 € en finition « Luxe Premium » et 64.200 € en « Portfolio ».