David Lamboley le 20/07/2009
Sous le capot de cette Seat Ibiza Cupra, c'est la révolution avec un petit bloc « downsizé », uniquement accouplé à une boîte à double embrayage DSG à 7 rapports. Le précédent 1.8 litre turbocompressé à 20 soupapes laisse place au 1.4 litre TSI « Twincharger » à double suralimentation et injection directe, apparu en 2006 sur la Volkswagen Golf GT en version 170 ch. A bord de cette Ibiza Cupra, il délivre 10 ch de plus. Au chapitre performances, le constructeur annonce un 0 à 100 km/h en 7“2, mais le plus spectaculaire concerne les consommation et les rejets de CO2. On passe d'une consommation moyenne de 7,9 l/100 km et 190 grammes de CO2/km sur l'ancienne Ibiza Cupra à 6,4 litre et 148 grammes sur la nouvelle.
L'Ibiza Cupra propose en option des freins « Racing » surdimensionnées, ainsi qu'une préparation cosmétique nommée « Bocanegra », qui offre notamment un masque avant noir et quelques détails spécifiques.