Samuel Morand le 03/10/2016
Ce concept développé par Hyundai Motorsport en collaboration avec Hyundai Motor Europe Technical Center et la division Hautes Performances de Hyundai Motor, fleure bon la compétition avec son impressionnante carrosserie dotée d'éléments aérodynamiques très étudiés, et aux dimensions légèrement modifiées par rapport au modèle de série dont ce concept est décliné (3 cm plus large et 8.4 cm plus basse que l'i30).
Des courbes racées donc, qui cachent un cockpit, lui, inspiré de la compétition (sièges baquet, volant amovible, arceau de sécurité...) ainsi qu'une motorisation 2.0 litres turbo développant quelque 380 ch et 451 Nm, à laquelle l'équipe du constructeur coréen a notamment associé une boîte à double embrayage (DCT), une transmission intégrale et un différentiel à glissement limité.
Des éléments qui laissent imaginer des performances de premier plan, dont devrait également faire preuve (quoique dans une moindre mesure sans doute) la future Hyundai i30N qui intégrera les concessions du constructeur coréen dès l'an prochain.