Samuel Morand le 21/02/2020
Cette Czinger 21C construite autour d'un châssis alliant matériaux composites et fibre de carbone, et utilisant pour sa conception la technologie d'impression 3D, affiche un poids de 1 250 ch qui associé à une cavalerie de 1 250 ch, lui permet de proposer un rapport poids/puissance de 1 pour 1.
Le groupe hybride qui anime cette Czinger 21C est composé d'un bloc V8 2.88 litres biturbo développé en interne et associé à deux moteurs électriques (un sur chaque roue avant), qui garantissent une puissance totale de 1 250 ch. L'ensemble est associé à une boîte séquentielle transaxle à 7 rapports avec embrayage multidisque à commande hydraulique également développée dans les ateliers de Czinger Vehicles basés à Los Angeles.
Cet ensemble propulse cette Czinger 21C de 0 à 300 km/h en seulement 15 secondes, de 0 à 400 km/h en 29 secondes, et lui permet de filer à 432 km/h en vitesse de pointe.
Kevin Czinger et son équipe ont également pensé aux amateurs de conduite sur circuit et proposent une version « Lightweight » de la 21C destinée spécifiquement à la piste, qui affiche comme son nom le laisse entendre un poids réduit (1 218 kg contre 1 250 kg au modèle « standard »).
Cette version Lightweight possède une vitesse de pointe inférieure à celle du modèle standard (380 km/h), mais se montre plus efficace dans les passages en courbes grâce à ses appuis renforcés (790 kg d'appuis à 250 km/h, contre 250 kg seulement pour le modèle « standard »).
Czinger Véhicles qui présentera son modèle au Salon de Genève le 3 mai prochain, doit encore révéler le prix de cette Czinger 21C dont la production sera limitée à 80 exemplaires.