Samuel Morand le 09/05/2019
La proposition de Gruppe5 s'adresse aux propriétaires d'un exemplaire de la BMW 2002, modèle produit entre 1968 et 1975, qui désireraient de donner un « coup de fouet » à leur véhicule en le modernisant via une transformation baptisée « Gruppe5 2002 ».
Riley Technologies dont l'expertise dans le développement de modèles Daytona Prototypes n'est plus à démontrer, se charge de transformer le châssis de la BMW 2002 (réalisé en acier et fibre de carbone) dont le poids après modification n'excédera pas 1 000 kg, et d'y installer tous les composants nécessaires (suspension, transmission, électronique, systèmes de sécurité certifiés FIA...).
Steve Dinan a de son côté préparé le V10 5.0 litres (S85) de BMW pour en proposer deux versions distinctes : un bloc V10 5.8 litres développant 744 ch et 712 Nm et un V10 5.9 litres offrant 803 ch et 745 Nm, auxquels sera associée une boîte séquentielle Xtrac à 6 rapports qui enverra leur puissance aux seules roues arrière.
Ajoutez à cette préparation une carrosserie à l'aérodynamique profondément remaniée, et vous obtenez un modèle à nul autre pareil, accessible à partir de 875 000 $ (environ 780 000 €) pour le modèle pourvu du bloc V10 5.8 litres dont la production sera limitée à 200 exemplaires. La version V10 5.9 litres sera quant à elle réalisée en 100 unités, facturées chacune 975 000 $ (870 600 €).