Samuel Morand le 06/02/2017
L'industriel britannique qui fit l'acquisition d'Aston Martin et de Lagonda en 1947, et marqua de ses initiales les modèles de la marque de Gaydon, fit inscrire trois châssis DB MkII flambant neufs aux 24 Heures du Mans 1949 et un quatrième exemplaire fut assemblé pour son usage personnel.
Brown utilisera ce châssis LML/49/4 pour ses déplacements et celui-ci contribuera également au développement de l'Aston Martin DB2, avant d'être revendu en 1950 au pilote Lance Macklin qui l'engagera notamment sur la Coppa Inter-Europa et la Targa Florio cette même année.
Présentée dans un état concours, cette Aston Martin DB MkII s'est notamment illustrée depuis sur les Mille Miglia Storica (2010) et le Concours d'Élégance de Pebble Beach (2015), et son futur propriétaire devrait débourser entre 1 500 000 $ et 2 250 000 $ pour en faire l'acquisition.
Aux côtés de ce modèle au pedigree unique, la maison californienne proposera enfin deux autres pièces de choix lors de la vente d'Amelia Island : une Aston Martin DB5 de 1965 estimée entre 1.3 et 1.5 million de dollars, et une Lancia Aurelia B24S Spider America de 1955 carrossée par Pininfarina (1.6 à 1.8 million de dollars).
Photo : Aston Martin DB5 1965 - Crédit : Gooding & Company