Soufyane Benhammouda le 29/03/2012
Le chiffre 1000, vous vous en doutez, est relatif à la puissance. Shelby propose ici deux versions pour cette Shelby 1000. L'une, homologuée sur route, disposera de 950hp quand une autre réservée à la piste (préférez une piste de dragster plutôt que le Nürburgring) développera 1.100hp. Inutile de préciser que la valeur sera un peu plus généreuse avec nos bons vieux chevaux DIN. L'une comme l'autre sont équipées du V8 5.4l entièrement modifié et d'un châssis revu (freins et suspensions) pour ne pas transformer cette Mustang en engin pour kamikaze.
Coté tarifs, la version de route exige un chèque de 149.995$ et la version non homologuée réclame 5.000$ de plus. Un prix auquel il faut ajouter celui de la GT500 de base à 54.200$. Soit un tarif ramené en euros oscillant entre 154.000€ et 157.000€. Le rapport du prix au cheval est sans aucun doute imbattable, mais nous ne pourrons pas en profiter de ce coté-ci de l'Atlantique.
En attendant les premiers chiffres concernant ses performances, force est de constater que l'équipe marketing de Shelby manipule aussi bien les logiciels de retouche photo que ses mécaniques (cf : bandeau d'en-tête).