Damien Hermenier le 07/07/2011
Deux motorisations sont concernées par cette nouvelle variante : le bloc diesel 1.6 TDCi de 95 ch, ainsi que le moteur essence 1.6 Duratec. Si les deux auront droit au même traitement cosmétique intérieur/extérieur (kit carrosserie Sport livré de série, pédalier en aluminium, sellerie cuir surpiquée, jantes alliage de 17 pouces, teintes au choix parmi lesquelles ce noir complet), la version essence aura toutefois le privilège de quelques évolutions mécaniques.
En effet, si le TDCi restera bloqué à 95 ch au maximum, le 1.6 essence grimpe quant à lui de 120 ch et 153 Nm à 134 ch pour un couple de 160 Nm. Sont également présents une ligne d'échappement retravaillée ainsi que des rapports de transmission légèrement raccourcis. Résultat : la Ford Fiesta 1.6 Sport Platinum annonce un 0 à 100 km/h de 8,7 sec et une vitesse de pointe de 195 km/h (contre 9,9 sec et 193 km/h pour une classique 1.6 120 ch).
Cette Fiesta en coûtera 19 500 € (1.6 Duratec) ou 20 600 € (1.6 TDCi) aux intéressés. Soit une hausse par rapport à la finition Sport de 2 350 et 1 850 € respectivement.