Soufyane Benhammouda le 04/04/2012
Dévoilée en décembre 2010, la 1M Coupé vient titiller le monde des sportives où règnent alors Nissan 370Z, Porsche Cayman S et autres Audi TT RS. La Bavaroise embarque sous son capot un 6 cylindres en ligne 3.0l turbo de 340ch et 500Nm de couple. Inutile de préciser qu'avec ses 1.495kg et son équilibre typiquement BMW, la 1M Coupé s'impose comme un jouet pour grand enfant. A tel point qu'elle ne crée aucune différence avec sa devancière M3 E46.
Sauf qu'au bout d'un an de carrière, BMW décide d'en finir avec l'ancienne génération de Serie 1, préférant se consacrer à la nouvelle. Ainsi, la 1M Coupé est retirée du catalogue, mais son succès mondial lui permet d'être produite jusqu'à l'été 2012.
Il n'est pas certain qu'un coupé puisse voir le jour avec la génération F20. En revanche, la gamme M Performance pourrait s'agrandir avec une M135i de plus de 300ch.
En attendant, la 1M Coupé devient une belle pièce de collection.