Cédrik André le 02/10/2009
Développée pour une homologation Group R3T, catégorie reservée aux véhicules Turbo-compressés d'une cylindrée maxi de 1600 cc, la Fiat Abarth 500 R3T se base sur le bloc 1,4 de série agrémenté d'un turbo Garrett GT 1446. Résultat, 180 ch à 5500 tr/mn.
Autres "légères" améliorations... une boîte séquentielle à six rapports, un différentiel à glissement limité, un double-embrayage, quatre disques Brembo dont deux ventilés à l'avant et un frein à main hydraulique.
Un ramage qui se rapporte au plumage de l'engin qui affiche clairement sa vocation de voiture de rallye. Caisse abaissée, boucliers 'body-buildés', prise d'air de toit, jantes OZ et... une impressionnante rampe de phares longue-portée !
On a hâte de la voir à l'oeuvre !