Damien Hermenier le 07/10/2011
Par son style extérieur, cette étude (non roulante) visait notamment l'efficience aérodynamique. Quant à l'habitacle minimaliste pouvant accueillir quatre passagers, il est recouvert de cuir Connolly et possède une poignée de contrôles traités par l'électronique, équipement avant-gardiste pour l'époque.
Après le Salon de Turin, l'auto fut entreposée puis vendue à Jacques Swaters, directeur du team belge Ecurie Francorchamps et ami personnel d'Enzo Ferrari. En 2008, J. Swaters aura vendu à son tour le concept Pinin à son actuel propriétaire, à l'occasion d'une vente RM.
Et tandis que l'auto avait été construite comme un concept statique, son nouveau propriétaire l'aura faite motoriser par Oral Engineering. Avec l'aide d'un ancien directeur technique de Ferrari, Mauro Forghieri, un 12-cyl à plat 4.9 litres de 360 ch (issu d'une 512 BB) aura été installé sous le capot de la Pinin. Venait ensuite une boîte 5 issue d'une 400GT, spécialement adaptée. Sans oublier le renforcement du châssis originel, l'installation d'un réservoir et de nouveaux systèmes de suspension et de freinage.
Le 26 octobre prochain à Londres, RM Auction présentera cette Ferrari Pinin désormais roulante. Elle est estimée entre 550 et 630 K€.