Samuel Morand le 11/05/2020
Le programme « Back on Track » mis en place par le constructeur italien afin d'accueillir ses employés dans des conditions d'hygiène et de sécurité optimales, lui permet aujourd'hui d'afficher une activité presque normale après sept semaines d'interruption de sa production. Jamais dans l'histoire de la marque, celle-ci n'avait été arrêtée aussi longtemps.
Le premier modèle à avoir quitté les lignes de montage du constructeur transalpin, est un châssis Ferrari Monza SP2 habillé d'une livrée noire et grise, dont l'assemblage avait débuté en mars dernier sans pouvoir être mené à son terme.
Cette fois la série limitée intégrée à la gamme « Icona » (« icône ») de Ferrari aux côtés de la Monza SP1, a fait vrombir son V12 6.5 litres de 810 chevaux et 719 Nm de couple, pour franchir tranquillement les portes de l'espace réservé aux modèles spéciaux de la marque.
La Monza SP2 a rapidement été suivie par un modèle 812 GTS Spider revêtu d'une teinte « Grigio GTS », et par un châssis F8 Tributo (réalisé dans une très classique livrée « Rosso Corsa ») sortis quant à eux des lignes d'assemblage dédiés aux modèles V12 et V8.
Ces trois véhicules seront prochainement livrés à leurs propriétaires installés respectivement aux États-Unis, en Allemagne et en Australie.