Vincent Desmonts le 10/03/2009
Capable de boucler un tour du circuit de Fiorano en 1 minute et 17 secondes, la Ferrari 599XX voit le V12 des 599 GTB boosté de 620 à 700 chevaux grâce à un travail sur les chambres de combustion et à une perméabilité améliorée des culasses. La boîte de vitesses robotisée assure des changements de rapport éclair, en seulement 60 millisecondes.
Côté matériaux, la Ferrari 599XX fait un large usage de composites, de fibre de carbone et d'aluminium afin de contenir le poids. Les freins eux-mêmes sont en carbone-céramique.
L'aérodynamique modifiée promet un appui de 280 kilos à 200 km/h, et jusqu'à 630 kilos à 300 km/h. Les freins s'inspirent de la F1 en s'abritant derrière des anneaux améliorant à la fois leur refroidissement et la finesse aérodynamique de l'ensemble. Les pneus slicks complètent un ensemble délibérément « racing ».