Samuel Morand le 20/07/2020
Cette version survitaminée de la citadine « britannique » présentée en novembre dernier dans le cadre du Los Angeles Auto Show, a été largement remaniée par les ingénieurs de MINI qui en ont tout d'abord revu les lignes afin d'optimiser ses appuis, via l'installation d'un kit incluant notamment des boucliers redessinés, un spoiler de toit inédit ainsi que des passages de roues élargis réalisés en plastique renforcé de fibre de carbone.
Dans son châssis aux réglages uniques doté notamment d'une suspension abaissée de 10 mm (par rapport la Mini JCW), ces mêmes ingénieurs ont ensuite positionné une motorisation 4 cylindres 2.0 litres doté de la technologie BMW TwinPower Turbo et développant 306 ch et 450 Nm, à laquelle ils ont greffé une boîte 8 rapports steptronic et une ligne d'échappement spécifique, l'ensemble assurant à cette MINI une vitesse de pointe de 265 km/h et une accélération sympathique (5.2 secondes sur l'exercice du 0 à 100 km/h).
Des performances qu'a donc pu valider par lui-même Christian Gebhardt, le pilote d'essais de Sport Auto, qui au volant d'un modèle chaussé de pneumatiques Hankook Ventus TD, n'a pas ménagé ses efforts pour finalement boucler un tour de « l'enfer vert » en 8 minutes 03 secondes et 86 centièmes. Un tour auquel il vous est maintenant donné d'assister en caméra embarquée, via la vidéo qui suit.
Crédit photos : MINI
Crédit vidéo : Sport Auto