Florian Champourlier le 19/12/2011
Issue d'une collaboration étroite entre la marque et Audi, la Donkervoort D8 GTO est entraînée par un 5 cylindres 2.5 litres équipant déjà l'Audi TT-RS. Ce 5 cylindres développe cependant quelques chevaux de plus que celui de la TT-RS, avec 395 ch pour la Donkervoort, contre 340 chez Audi.
Combiné avec son poids plume de 700 kg, ce 5 cylindres permet d'éxecuter un 0 à 100 km/h en seulement 3.0 secondes, avec une vitesse de pointe de 255 km/h. Malgré ces bonnes performances, l'auto reste relativement sobre, avec une consommation moyenne comprise entre 10 et 12 litres aux 100 km.
Afin d'atteindre un poids si léger, les développeurs du véhicule ont employé des matériaux de qualité. Le châssis est composé de carbone, d'aluminium et d'acier, alors que la carrosserie est faite de fibre de carbone, ou de fibre de verre, selon les panneaux.
Légèrement plus imposante que la D8 précédente, (35cm dans la longueur, et 15 dans la largeur), la Donkervoort D8 GTO doit ces mensurations à l'implantation longitudinale de son moteur 5 cylindres.
Donkervoort précise par ailleurs que seules 5% des pièces du précédent modèle sont utilisées dans la construction du nouveau, ce qui en fait un design entièrement nouveau.
25 unités, spéciales vont être produites à partir du printemps 2012, pour une livraison débutant en été. Réservées aux meilleurs clients Donkervoort, elles précèderont les modèles "normaux" qui, eux, devraient voir la route en 2013. les prix se situent entre 100.000 et 150.000 €.