Samuel Morand le 15/01/2019
Assemblée à Kiryu, au Japon, cette S209 a tout d'abord été inspirée à ses créateurs par la WRX STI Nürburgring Challenge de compétition, qui a notamment remporté la catégorie SP3T lors des dernières 24 Heures du Nürburgring. De fait, elle devrait proposer des performances de premier ordre (STI n'avance aucune donnée chiffrée) et se montrer aussi à l'aise sur route que sur circuit.
Sous sa carrosserie aux formes remaniées, via un kit aérodynamique composé d'un nouvel aileron, d'entrées d'air et d'appendices procurant davantage d'appuis, cette S209 qui marche sur les traces des modèles S201 (2000) et S208 (2018) destinés quant à eux au seul marché japonais, cache un bloc boxer 4 cylindres 2.5 litres turbo EJ25 développant 340 ch qui en fait le plus puissant des modèles proposés à ce jour par STI.
Disponible dans des livrées « World Rally Blue Pearl » ou « Crystal White Pearl », la S209 sera notamment livrée avec des jantes BBS de 19 pouces chaussées de gommes Dunlop, et équipée d'un système de freinage fourni par Brembo.
Les clients américains de la marque vont enfin devoir faire vite si ils veulent s'offrir un exemplaire de cette S209, car seules 200 unités (environ) de ce modèle seront commercialisées dans les mois qui viennent.