le 20/12/2007
Car sous le corps de fibre de carbone et le bossage vitré du capot, c'est le tout nouveau V8 6,2 litres « LS9 » qui anime cette tueuse de GT italiennes et allemandes. Entièrement assemblé à la main au « Performance center » de General Motors, ce V8 doté d'un compresseur Eaton se permet d'afficher 100 chevaux au litre, soit la bagatelle de 620 canassons. Et avec 823 Nm de couple et 1520 kilos pour compléter le tableau, qualifier la ZR1 de monstre relève de l'euphémisme. Pour enfoncer un peu plus le clou, Corvette annonce d'ailleurs un 0 à 96 km/h (60 mph) en 3,7 secondes, un temps équivalent à celui annoncé par les Ferrari 599 GTB et Lamborghini Gallardo Superleggera.
Côté liaisons au sol, la ZR1 reprend le système de suspension active Magnetic Ride Control, avec des réglages spécifiques afin d'offrir une facilité d'utilisation supérieure à la Z06, dixit General Motors. La puissance est transmise à la route via des pneus Michelin spécialement développés de 285/30 ZR19 à l'avant et 335/25 ZR20 à l'arrière. Et pour stopper, la ZR1 pourra compter sur d'immenses disques de freins en composite carbone/céramique, une première à Detroit.
Cerise sur le gâteau, le prix devrait avoisiner les 100 000 dollars (environ 70 000 euros), soit... 3 fois moins qu'une 599 GTB ! En somme, Corvette offre un digne successeur au monstre qu'était la C4 ZR1, disparue en 1995. Et comme il se doit pour une voiture aussi symbolique outre-atlantique, elle devrait faire sa première apparition publique au salon de Detroit en janvier 2008.