Samuel Morand le 19/07/2019
Cette Corvette Stingray dont les différents teasers ainsi que les images « en fuite » nous ont déjà permis de détailler la silhouette (habillée de sa tenue camouflage notamment), est animée par un bloc V8 6.2 litres LT2 dérivé de celui de la C7 Stingray LT1 et développant ici quelque 495 ch et 637 Nm.
Cette motorisation à laquelle sera associée une boîte automatique à 8 rapports à double embrayage fournie par Tremec ainsi qu'un différentiel à glissement limité électronique, permettra à cette Corvette Stingray équipée du Performance Package Z51 optionnel d'avaler le 0 à 96 km/h en moins de trois secondes a précisé le constructeur, sans toutefois donner de détails concernant sa vitesse maximale que l'on imagine supérieure à 300 km/h. Aux quatre modes de conduite habituels (weather, Tour, Sport et Track) sont ajoutés les modes « MyMode » personnalisable, et « Z mode » inspiré des modèles Z06, ZR1 et Z51.
Côté habitacle cette nouvelle Corvette Stingray proposée avec douze livrées extérieures possibles, accueille entre autres éléments, un nouveau volant à deux branches marqué à midi et équipé de palettes, une large console centrale sur laquelle sont disposées de multiples commandes, trois types de sièges (dont les modèles GT2 et Compétition en fibre de carbone), un système audio Bose Performance ainsi que deux écrans dont l'un recevra le système infotainment. Six thèmes seront proposés pour réaliser les finitions de cet habitacle (Jet Black, Sky Cool Gray, Adrenaline Red, Natural/ Natural Dipped, Two-Tone Blue et Morello Red), et ses passagers disposeront de deux compartiments rangement situés à l'avant et à l'arrière du véhicule.
La Corvette Stingray sera proposée à la vente avec un prix de départ inférieur à 60 000 $ aux États-Unis, et le constructeur a déjà prévu de la produire avec une conduite à droite pour satisfaire la clientèle de certains marchés (Grande-Bretagne, Australie, Japon...).