Loïc Bailliard le 17/11/2010
Toutes deux sont des micro-formats, visent le chic et serviront à afficher des émissions moyennes de gamme plus raisonnables. Sauf que la Cadillac « ULC » permet d'accueillir 4 passagers contre les 3+1 de la Toyota iQ portant un badge Aston.
Très typée, le concept reprend jusqu'à l'extrême les gènes de Cadillac, avec ses formes anguleuses et son profil plongeant.
Le capot cache quant à lui un trois cylindres turbo de 1 litre associé à un bloc électrique pour une consommation moyenne de 4,2 l/100 km.
Si un tel projet a du sens dans les très grandes villes américaines et en tant que faire-valoir social, il peut également être vu comme une véritable déclaration d'intention de Cadillac envers l'Europe.
A suivre.