Samuel Morand le 11/06/2021
Le modèle Diablo qui succéda au catalogue de Lamborghini en 1990, à la célèbre Countach, fit en 1999 l'objet d'une version GTR présentée dans le cadre du salon de Bologne. Cette déclinaison GTR marchait sur les traces de la Diablo SV-R développée en 1995 et 1996 pour concourir dans l série monotype Lamborghini GTR Supertrophy. Pendant quatre années, les Diablo SV-R (un plateau de 28 véhicules) allaient même en découdre sur le circuit de la Sarthe, en préambule de chaque édition des 24 Heures du Mans.
En 2000, Lamborghini repris donc le concept de course monotype avec la nouvelle Diablo GTR, qui bénéficia directement des développements réalisés avec la SV-R et le projet GT2 (abandonné en 1998). 30 exemplaires de la Diablo GTR furent ainsi assemblés (plus quelques châssis et pièces de rechange), en reprenant la base de la Diablo GT de série, mais avec la préparation et les équipements indispensables à ses évolutions sur circuit.
La Diablo GTR présentée ici, animée par le V12 6.0 litres de 590 ch, est le onzième châssis GTR assemblé par le constructeur italien. Elle a participé aux saisons 2000, 2001 et 2002 du Lamborghini GTR Supertrophy, et remporté son édition 2001. Elle fut ensuite engagée notamment dans le Championnat de France GT (en 2004), et cette même année se présenta au Festival FIA GT de Bahreïn.
Ce châssis revêtu d'une livrée blanche et équipé d'un intérieur en Alcantara noir, n'a couvert que 21 350 km à ce jour, et a été révisé (moteur, boîte et embrayage) à 21 200 kilomètres (sa carrosserie a quant à elle été restaurée entre 2012 et 2014).
Le prix de vente de cette Diablo GTR est estimé entre 730 000 et 920 000 €.
Crédit photo : Bonhams