Samuel Morand le 26/04/2018
Ce modèle qui doit ses lignes à Alfredo Vignale et se voit propulsé par un bloc 4 cylindres 2.5 litres, est exceptionnel à plus d'un titre, et en premier lieu parce qu'il fait partie des trois seuls exemplaires produits de la Ferrari 625.
Conçu pour la compétition, ce châssis a effectué ses débuts en course dans le cadre du Grand Prix de l'Autodrome de Monza au terme duquel lequel le Britannique Mike Hawthorn, à peine arrivée du GP de Rouen où il s'illustra au volant d'une monoplace 625F1, prit la quatrième place finale.
Cette 625 Spider fut ensuite reprise en main par Scaglietti qui en transforma légèrement la face avant (sa grille de radiateur fut notamment réduite), et elle fut inscrite sur la Coppa d'Oro delle Dolomiti avec Umberto Maglioli (10 GP de F1 à son actif) à son volant. L'Italien s'y classera 3ème derrière son co-équipier Paolo Marzotto (sur une 250MM Vignale spider) et Piero Taruffi (Lancia D20).
Machine de compétition par excellence, cette 625 Spider passa ensuite en Amérique du Sud où elle évolua en compétition durant les années 60 et 70, avant de revenir en Europe pour participer notamment après une restauration complète, aux Mille Miglia 1984, 1986, 1989 et 1990.
Proposée dans un état irréprochable, son prix de vente devrait se situer entre 4.5 et 6.5 millions d'euros.