Vincent Desmonts le 02/02/2014
La BMW Série 4 Gran Coupé arbore les mêmes dimensions que le Coupé "tout court" : 4,64 m de long et 1,82 m de large. Elle s'en distingue cependant par un pavillon rehaussé de 12 millimètres afin de dégager un peu plus de garde au toit pour les passagers des places arrière. L'allure sportive du coupé est préservée, tout comme les flancs sculptés et le profil élancé. Le Cx annoncé est excellent : 0,27 seulement.
Dans l'habitacle, pas de surprise : la planche de bord est reprise à l'identique des autres modèles de la série F3x. Mais la Série 4 Gran Coupé soigne les aspects pratiques avec, outre ses deux portes supplémentaires, un coffre au volume identique à celui de la berline Série 3 (480 dm3), ainsi qu'une banquette rabattable 40/20/40 (en option sur la finition de base Lounge).
Au lancement, prévu en mars, la Série 4 Gran Coupé sera livrable avec quatre motorisations : 428i (245 ch), 435i (306 ch, seule variante six cylindres), 418d (143 ch) et 420d (184 ch). La transmission intégrale xDrive est disponible sur les 420d et 428i. L'excellente boîte automatique à 8 rapports, qui offre désormais une fonction roue libre, sera quant à elle livrable sur toutes les versions.
La BMW Série 4 Gran Coupé se décline en cinq finitions : Lounge, Sport, Modern, Luxury et M Sport. Ses tarifs démarrent à 37 700 € pour une 418d Lounge, et culminent à 57 250 € pour une 435i M Sport. En milieu de gamme, la 420d Modern s'échange contre 45 400 €. Les commandes sont d'ores et déjà ouvertes.