Soufyane Benhammouda le 13/05/2012
En revanche, BMW annonce trois nouveautés sous le capot. La BMW Série 1 reçoit un nouveau moteur d'entrée de gamme, le 1,6 litre turbo essence de 102 ch (114i) qui affiche une consommation moyenne de 5,7l/100km. Encore plus sobre, la nouvelle 125d affiche une consommation moyenne de 4,9l/100km avec son 2,0l turbo diesel de 218 ch.
Mais la grande nouveauté est l'arrivée de la M135i. Ici, la BMW Série 1 embarque un 6 cylindres 3,0l turbo de 320 ch à 5.800trs/min et 450 Nm de couple entre 1.300trs/min et 4.500trs/min. Avec la transmission manuelle à 6 rapports, la M135i expédie le 0-100km/h en 5,1s et en 4,9s avec la boite automatiques à 8 rapports optionnelle.
Appartenant à la gamme M Performance, à mi-chemin entre les packs M et les versions Motorsports, la BMW M135i s'habille d'un kit carrosserie sobre, de deux sorties d'échappement de part et d'autre du bouclier arrière et de jantes de 18 pouces.
La BMW Série 1 F20 est la première des série 1 à hayon à recevoir le 6 cylindres en ligne cher à BMW. Notons également que la M135i est la première de la gamme M Performance à carburer à l'essence plutôt qu'à l'huile lourde.