Soufyane Benhammouda le 14/01/2013
En adoptant les deux lettres légendaires, l'Audi A7 Sportback change complètement de visage : la berline reçoit un nouveau bouclier largement ajouré, inauguré avec la RS6 Avant, des bas de caisses moulés et un diffuseur arrière encadré par deux grosses sorties d'échappement ovales. Même si l'ensemble reste sobre, l'Audi RS7 ne cache pas son tempérament, surtout avec ses jantes optionnelles de 21 pouces.
L'intérieur, voué au sport, s'agrémente d'un volant à méplat, d'un nouveau bloc d'instrumentation, de sièges baquets et de divers inserts en carbone aux quatre coins de l'habitacle.
Mais c'est sous le capot que le véritable intérêt de l'Audi RS7 se cache. Comme sur la RS6 Avant, elle est motorisée par le V8 4,0 l bi-turbo d'une puissance de 560 ch (de 5 700 à 6 700 tr/min) et de 700 Nm de couple (de 1 750 à 5 500 tr/min). Avec sa boite Tiptronic à huit rapports, l'Allemande passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes et bute à 250 km/h.
Comme avec sa sœur, les plus pressés peuvent opter pour le pack Dynamic qui repousse la bride à 280 km/h, ou pour le pack Dynamic Plus qui permet une vitesse de pointe de 305 km/h. Dotée la transmission 4-Matic, la Mercedes CLS 63 AMG affiche une accélération plus franche (3,7 secondes sur le 0-100 km/h) mais se fait littéralement déposer en termes de vitesse de pointe !
Avec cette nouvelle venue dans la gamme Audi, les BMW M6 Gran Coupé et Mercedes CLS 63 AMG se sentiront moins seules sur... les autoroutes allemandes.