Vincent Desmonts le 06/09/2012
Sur le plan du style, on retrouve les ailes élargies du Coupé, ainsi que sa calandre estampillée RS5 et ses imposants boucliers avant et arrière. Le Cabriolet se distingue cependant du coupé par ses jantes spécifiques et son becquet de coffre. Sa capote se replie en 15 secondes, et jusqu'à une vitesse de 50 km/h.
Forte de 450 ch, l'Audi RS5 Cabriolet reprend le V8 4,2 litres atmosphérique à injection directe du coupé, associé à la boîte à double embrayage S-Tronic 7 rapports. Un moteur de caractère, puisque sa zone rouge est fixée à... 8 250 tr/min. La vitesse maxi est limitée électroniquement à 250 km/h, mais peut être relevée à 280 km/h en option. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,9 secondes (3 dixièmes de plus que le Coupé).
Pour canaliser cette fougue, la RS5 Cabriolet peut bien évidemment compter sur sa transmission intégrale Quattro, qui renvoie 60% du couple sur les roues arrière. Il est possible d'y ajouter un différentiel arrière Sport (optionnel), qui permet d'optimiser l'agilité et de dompter le sous-virage.
L'Audi RS5 Cabriolet sera officiellement commercialisée début 2013, à un tarif qui devrait avoisiner les 93 000 €.