le 12/09/2006
Si ce moteur n'est pas directement dérivé du V12 animant l'Audi R10, la référence est évidente. Ouvert à 60°, ce bloc affiche une cylindrée de 5 934 cm3 et s'alimente grâce à une rampe commune Bosch dernier cri, délivrant une pression inédite de 2 000 bar ! Les injecteurs piezo-électriques peuvent assurer jusqu'à 5 injections par cycle. La suralimentation est confiée à deux turbocompresseurs à géométrie variable, tandis qu'une paire de filtres à particules élimine toute fumée noire. Le V12 TDI répond déjà aux futures normes antipollution Euro V de 2010.
Cette débauche de moyens permet donc d'atteindre une puissance de 500 ch. Le couple n'est évidemment pas en reste : les 1 000 Nm sont disponibles de 1 750 à 3 000 tr/min. Ainsi, malgré la boîte automatique à six rapports et le poids que l'on imagine pachydermique, le Q7 V12 TDI peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes ! La vitesse maxi de 250 km/h est le résultat d'une bride électronique. La consommation moyenne est annoncée à 11,9 l/100 km en moyenne.
Extérieurement, l'Audi Q7 V12 TDI se distingue par ses roues imposantes et un kit carrosserie spécifique. Aucun tarif n'a encore été communiqué.